În Portul Tianjin, situat în municipiul cu același nume din nordul Chinei, macaralele automate pentru containere și vehiculele de transport autonome sunt ocupate cu descărcarea și transportarea containerelor.
Construcția de porturi inteligente, care integrează tehnologii precum 5G, inteligența artificială, conducerea autonomă și cloud computing-ul, a transformat complet Portul Tianjin. Acest port se distinge acum ca fiind primul terminal inteligent cu zero emisii de carbon din lume.
Terminalul inteligent crește eficiența operațională a unei singure macarale rulante cu peste 40% și reduce costurile de forță de muncă cu 60%.
În ultimii ani, China a intensificat semnificativ dezvoltarea transportului și logisticii inteligente, ca parte a eforturilor de a construi porturi inteligente și ecologice de clasă mondială.
Pe lângă Portul Tianjin, Portul Ningbo-Zhoushan – cel mai aglomerat port din lume în ceea ce privește volumul de marfă – a urmat și el tendința construirii de porturi inteligente.
„În jur de 90 la sută din comerțul exterior al Chinei are loc pe mare. Dezvoltarea porturilor inteligente va spori eficiența operațională și va contribui semnificativ la creșterea comerțului exterior al Chinei,” a declarat Lin Yikun, un oficial din cadrul Asociației Chineze pentru Comunicații și Transport.
China este cel mai mare comerciant de bunuri din întreaga lume, iar comerțul său exterior a atins un nou nivel record în prima jumătate a acestui an, ceea ce a conferit un impuls suplimentar redresării economice, au arătat vineri datele oficiale.
În perioada ianuarie-iulie, volumul comerțului cu bunuri a crescut cu 6,1 procente comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 21,17 trilioane de yuani (aproximativ 2,97 trilioane de dolari), potrivit Administrației Generale a Vămilor din China (GACC).
„Transportul maritim este crucial pentru economia mondială, deoarece 85 la sută din totalul comerțului global se desfășoară pe mare, iar China joacă un rol important în acest sens,” a declarat Steve Gordon, directorul global al Clarkson Research Services Ltd., o instituție de cercetare din domeniul transporturilor maritime, în timpul Expoziției Internaționale a Industriei Transportului Maritim Tianjin 2024, care a început miercuri și a durat patru zile.
„China continuă să fie cea mai mare piață unică pentru transportul maritim. În multe sectoare ale economiei maritime, China este extrem de importantă și ocupă poziții de lider de piață la nivel global,” a adăugat Gordon.
Transformarea porturilor din întreaga țară oferă, de asemenea, o privire asupra vitalității industriei maritime din China. Datele oficiale relevă faptul că tonajul flotei de nave deținute de proprietari chinezi a ajuns la 249,2 milioane de tone brute, ceea ce a consacrat China ca fiind țara cu cea mai mare flotă de nave din lume în termeni de tonaj brut.
Mai mult decât atât, China deține opt dintre primele zece porturi cu cel mai mare debit de mărfuri din lume și șapte dintre primele zece porturi cu cel mai mare debit de containere din lume.
„În ultimii ani, industria globală a transportului maritim a întâmpinat provocări fără precedent. Pandemia de COVID-19 a pus la încercare rezistența lanțului global de aprovizionare, cauzând perturbări pe scară largă,” a declarat Joseph Edward Kramek, președintele Consiliului Mondial al Transportului Maritim.
„Amenințările din Marea Roșie și perturbările din Canalul Panama au adăugat un strat de complexitate operațiunilor noastre, însă aceste evenimente ne-au determinat, de asemenea, să dezvoltăm soluții mai robuste și mai flexibile,” a subliniat Kramek.
Prin intermediul inovării tehnologice, prin îmbunătățirea eficienței transportului și prin intensificarea cooperării globale, industria de transport maritim a Chinei a jucat un rol vital în asigurarea securității, stabilității și fluidității lanțului logistic internațional de aprovizionare, precum și în promovarea creșterii economice globale, în ciuda incertitudinilor.
În plus, întreprinderile chineze din domeniile transportului maritim și logisticii promovează în mod activ și cooperarea transfrontalieră.
Cainiao, divizia de logistică a gigantului chinez al comerțului electronic Alibaba, a stabilit o rețea logistică globală inteligentă ce dispune de capacități complete, operând în aproximativ 200 de țări și regiuni.
„Economia globală se bazează pe fluxul neîntrerupt al mărfurilor peste oceane, iar noi avem responsabilitatea de a ne asigura că acest proces continuă într-un mod eficient și sustenabil,” a subliniat Kramek.
„Ne face plăcere să colaborăm cu prietenii și partenerii noștri chinezi pentru a schimba idei. Cooperarea, transparența și dialogul continuu sunt de o importanță capitală dacă ne dorim să înfruntăm împreună provocările actuale,” a declarat Van der Borght.
