Dintre cele trei axe nou create, prima care va deveni funcţională este ruta Constanţa–Craiova. Acest lucru se datorează faptului că, în pachetul de inaugurări programat pentru primăvară‑vară, sunt incluse Lotul 3 al Centurii Sud a Bucureştiului (A0), realizat de Aktor, şi restul Tronsonului 4 al Drumului Expres Craiova–Piteşti (DEx12), construit de UMB.
La 14 aprilie, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, s‑a aflat pe Tronsonul 4 Colonești–Pitești al Drumului Expres Craiova–Pitești (DEx12) pentru a verifica stadiul lucrărilor rămase de finalizat.
„Este vorba despre cei 12 km de drum expres care leagă nodul rutier Albota de conexiunea cu Autostrada București–Pitești (A1), parte integrantă din pachetul de primăvară‑vară de drumuri de mare viteză ce vor fi deschise circulației în prima parte a anului”, a explicat oficialul din Ministerul Transporturilor.
În toamnă, aproximativ 20 km din cei 32 km aferenți Tronsonului 4 al DEx12, între Colonești și nodul Albota, au fost deja dați în folosință.
„Datorită mobilizării excelente a antreprenorului, estimez că întreg tronsonul va fi dat în trafic în prima parte a sezonului estival”, a adăugat el recent.
La sfârșitul lunii martie, același secretar de stat a anunțat începerea aplicării marcajelor rutiere pe Lotul 3 al A0 Sud și și‑a menținut estimarea că lucrările se vor încheia în luna mai.
Asociația Pro Infrastructură (API) prevede că, la începutul lunii iunie 2025, vom putea parcurge neîntrerupt traseul Craiova–Constanța pe drum expres și autostradă. API consideră că ultima secțiune de DEx12, între nodurile Albota (DN65A) și Oarja–Cătanele (A1), va fi inaugurată la început de iunie.
Odată cu viitoarele inaugurări pe Autostrada A7 (Moldova), rețeaua neîntreruptă de autostradă din România va depăși 500 km, principalele coridoare urmând a fi Bacău–Constanța (506 km) și Bacău–Craiova (575 km), conform calculelor oficialilor din Transporturi.
Până în prezent, cele mai lungi trasee de drum de mare viteză nu depășeau 250 km continuu.
Când vor ajunge oltenii la mare pe șosea rapidă?
„În anul 2025, vom realiza 𝗠𝗶𝗰𝗮 𝗨𝗻𝗶𝗿𝗲 𝗽𝗿𝗶𝗻 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮̆ 𝗿𝘂𝘁𝗶𝗲𝗿𝗮̆, ceea ce înseamnă că vom uni Oltenia, Muntenia, Dobrogea și Moldova la nivel de autostradă, putând să circulăm neîntrerupt pe drum de mare viteză, cel puțin, pe axele:
– Craiova – Pitești – București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău (575 km)
– Constanta – București – Pitesti – Craiova (475 km)
– Bacău – Focșani – Buzău – Ploiești – București – Constanța (506 km)”, estima la începutul anului secretarul de stat în Transporturi Irinel Ionel Scrioșteanu.
Anul acesta, odată cu inaugurarea unor noi tronsoane de autostradă, România va depăși rând pe rând propriile recorduri în materie de drumuri de mare viteză continue. Pe parcursul verii, odată cu intrarea în exploatare a Lotului 3 Sud al Centurii Bucureşti (A0) şi a Tronsonului 4 al Drumului Expres Craiova–Piteşti (DEx12), va fi creată o legătură neîntreruptă între Craiova şi Constanţa de aproape 475 km, depăşind astfel cu mult actualul maxim de 250 km de autostradă continuă.
