De la 1 ianuarie 2026, impozitul pe mijloacele de transport în România va fi recalculat, incluzând norma de depoluare și noi indici de calcul, ceea ce va duce, în anumite cazuri, la creșteri substanțiale ale sumelor datorate, dar și la scăderi surprinzătoare pentru mașinile cu motoare mari. Modificarea Codului Fiscal vizează ajustarea taxelor locale, iar grila de calcul a impozitului a fost obținută de presă din documente care nu au fost încă făcute publice de Guvern.
Premierul Ilie Bolojan a explicat că, până acum, majoritatea mașinilor cu capacitate mică plăteau doar o treime din totalul impozitului, în timp ce mașinile cu cilindree mare suportau două treimi. Astfel, de la 2026, sumele datorate de posesorii de mașini cu motoare mici vor crește, iar impozitul pentru vehiculele mari va scădea, pentru a reduce decalajele între acestea.
Exemple estimative pentru 2026:
-
Dacia Sandero/Logan 999 cmc: 83–88 lei (față de 50 lei în 2025, în funcție de norma de poluare).
-
Ford Puma 999 cmc mild hybrid: 80 lei (față de 50 lei).
-
Volkswagen Golf V 1.598 cmc Euro 4: 150 lei (față de 80 lei).
-
Audi A6 2.0 TDI Euro 5: 267 lei (față de 280 lei).
-
Mercedes-Benz Clasa G 3.000 cmc Euro 6: 2.268 lei (față de 3.225 lei).
Grila de calcul detaliază sumele pentru fiecare categorie de autovehicule, în funcție de capacitatea cilindrică și norma de poluare:
-
Până la 1.600 cmc: 16,2 – 19,5 lei pentru fiecare 200 cmc, în funcție de norma Euro/hibride.
-
1.601–2.000 cmc: 24,6 – 29,7 lei/200 cmc.
-
2.001–2.600 cmc: 76,3 – 92,2 lei/200 cmc.
-
2.601–3.000 cmc: 149,8 – 182,9 lei/200 cmc.
-
Peste 3.001 cmc: 275,5 – 319 lei/200 cmc.
Aceste valori reprezintă impozitul de bază și nu includ eventuale majorări sau reduceri stabilite de consiliile locale. Norma de depoluare și noii indici de calcul vor influența semnificativ sumele datorate, iar modificările urmăresc să echilibreze taxele între vehiculele cu motoare mici și cele cu motoare mari.
